¿Sin solución?

Hoy en Ramble Tamble apareció un post sobre la congestión de tráfico en Buenos Aires. Un desastre. En Buenos Aires es obvio que los combustibles están recibiendo un subsidio brutal ¿Cómo puede ser que el litro de nafta cueste nada más que 2 pesos con el precio del petróleo a más de 75 dólares? El promedio europeo debe estar alrededor del euro y medio, pero como Bélgica es uno de los países con la densidad poblacional más alta de Europa y con un PIB per capita también bastante aceptable, la situación en Bruselas no es demasiado mejor; hay demasiados autos, demasiados embotellamientos y no se puede estacionar en ningún lado.

La experiencia reveladora es cuando uno va al aeropuerto a dejar o llevar a alguien y busca lugar en la enorme playa de estacionamiento de siete pisos que debe tener por lo menos 100.000 metros cuadrados, si no más. Es en ese momento, cuando uno ve el amontonamiento de acero, vidrio, plástico y neumáticos y huele los vapores de los combustibles, el caucho y el asfalto, que uno se da cuenta que en la organización del tráfico moderno hay algo intrínsicamente perverso. Estamos realmente pagando un precio por ser automovilistas muchísimo menor a lo que cuesta. Y entonces ahí me sale a mí la veta más radical e injusta que tengo.

Mi objeto preferido de la furia son los SUVs, un auto al que yo considero directamente inmoral. Se empezaron a usar en los EE.UU. y bueno, ellos tienen un montón de espacio y aunque financiados por ese subsidio implícito del que nos habla Lindahl, relativamente se lo pueden permitir.

Pero entonces, en el medio de una crisis europea y con el dólar alto, las firmas europeas de alto estilo, Volvo, Mercedes, BMW y Porsche hicieron su modelito SUV para exportarlo al mercado yanqui. ¿Qué pasó después? El dólar cae, la economía europea se recupera y los europeos enriquecidos, que mal que mal también admiran el estilo de vida yanqui, empiezan a comprar ¡en masa! los dichosos SUV. ¿Resultado? Las calles del continente con más densidad poblacional y de vehículos del mundo invadidas por unos artefactos que están pensados para la ruta 40 y no para las apacibles callecitas de Bruselas. En fin.

La solución que se me ocurre a mí es, como dije, radical y poco justa. Además de subir los impuestos a los combustibles y a los autos -y aunque nunca me gustaron demasiado- en eso de los autos pondría numerus clausus. Con los impuestos no alcanza, habría que ponerlos tan altos que nos daría vergüenza hasta a nosotros. Así que como están las cosas regularía para que los parques automotores dejen de aumentar. A partir de ese momento sólo se comprarían autos nuevos para reemplazar autos viejos pero no además de un auto viejo. La gente con autos mantendría su derecho a tenerlo y ese derecho sería hereditario, pero la gente sin auto sólo lo adquiriría comprándole ese derecho a uno que lo tenía desde antes. Aparecería así un mercado de derechos a tener un auto.

Imáginándose el futuro, uno podría suponer que en un principio el precio de esos derechos subiría en forma exorbitante hasta que se llegaría a un punto en que la creatividad del ser humano inventaría sistemas de transporte un poco más racionales, que contaminen menos y nos libren de las congestiones y las pérdidas de tiempo que cada vez resultan más costosas e insoportables.

Se aceptan críticas y mejoras.