Botnia se fué. Al margen de las cuestiones políticas, y además de la planta en funcionamiento dejó algunas consecuencias difíciles de olvidar para la economía regional y las finanzas públicas.
...En el 2009 la venta de las operaciones de Botnia en Uruguay a UPM constituyó la mayor adquisición de una empresa en latinoamérica según la CEPAL. La operación alcanzó US$ 2.404 millones.
...Romina Picolotti a cargo de la Secretaría de Medio Ambiente. Una gestión que recibió enormes críticas y acusaciones, tanto desde el punto de vista sustantivo como del administrativo.
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El despegue del puerto de Colonia, (y de alguna empresa de buques) que duplicó la cantidad de pasajeros entre 2004 y 2008. (de un millón a dos millones anuales).
...El desvío del transporte de carga del paso de Fray Bentos a los pasos de Paysandú y a Salto, que no estaban en buenas condiciones para recibirlos. Cualquiera que haya visto la fila de camiones estacionados entre el paso y la entrada a Colón, ocupando media calzada de la ruta, sabe las penurias de los representados por Moyano y el peligro para los automovilistas.
...Y al final de todo, como dijo el gobierno en La Haya, por si fuera poco, Botnia contamina.
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Y seguramente esto no terminó
